在最近巴塞羅那3GSM大會上，中國移動總裁王建宙表示，中移動將對移動互聯網實行開放的商業模式。我認為中移動的這一開放策略正當其時。
3G要做好，不應該是中移動一家的事情，而需要整個產業鏈一起來做。隨著金融危機轉向經濟危機，最近幾大投行的報告都預測中移動的業績今年會下滑，在這個關口上，中移動在3G上的投資如何取得回報，如何在今後的市場競爭中占據主動，不僅關係到中移動的自身利益，還關係到整個3G產業鏈的發展壯大。
中移動面臨的一個主要挑戰，是3G業務的服務鏈和價值鏈還沒有形成。從全球主流運營商近10年的表現來看，都幾乎沒有出現殺手級的3G業務應用。這與整個產業鏈中系統硬件企業居於主導，而軟件和內容服務提供商發展不力有關。3G的產業突破不僅需要硬件製造商，更需要一個軟的業務服務鏈。殺手級的應用需要創新，而這類創新一般都需要由中小型公司來完成。大公司由於內部信息傳導鏈條太長，決策系統太龐大和緩慢，對用戶端不可能做到中小型公司那麼敏感，市場反應、新業務轉型也不如中小型公司快。
隨著3G設備和終端的不斷成熟與穩定，運營商應將注意力從追求更高的帶寬和下載速度，轉向如何培育新的業務和提供新的有吸引力的服務上去。2000年，全球固網運營商狂熱追求DWDM波分上應該跑什麼“車”，導致巨大的電信泡沫和投資失敗。前車之鑒不遠，對於移動通信運營商來說，2009—2011年的巨量網絡設備投資與終端補貼所帶來的巨額資本開支，同樣需要3G服務與價值鏈的跟進。
對於移動互聯網這個新事物，中移動在行業發展的初期階段應該主要是管修路的，製造商為中移動提供水泥、沙子等，中移動施工。但路修好了之後跑什麼，中移動應該採取開放和培育扶持的策略，讓這條公路上能夠出現各種各樣能給用戶帶來實實在在美好體驗的服務，允許更多具有創新精神的中小企業自由發揮，讓更多的技術和應用在它的網絡里嘗試、驗證、比較，最後讓市場挑選出客戶體驗最好的應用。
因此，在戰略層面上，中移動應該先培育業務的生態鏈，培育足夠多的CP（內容提供商），增強3G對無線增值服務行業大小企業的吸引力。在2G時代，空中網、華友世紀、掌上靈通都由SP（服務提供商）轉向了CP。後來中移動成立卓望公司，就是想統一CP和SP，但沒有成功。同樣，聯通與高通成立的聯通博路，這些年做無線增值也罕有成就。
運營商追求自己的利潤最大化無可厚非，但術業有專攻，電信行業是個越來越細分的市場，一家通吃是不可能的。運營商多面出擊只會削弱自己的優勢，放大自己的風險，尤其在產業初期，更不利於培育3G市場。
3G時代，中移動自己可能就是最大的SP，但中移動在目前語音業務仍然占據主導地位、信道資源仍然向語音傾斜的情況下，內部體系也還沒有快速調整形成更合適的組織架構和資源配置去迅速推進增值業務，比如中移動各省市公司負責增值服務推廣與應用部門的人員不多，還是面向系統設備的傳統採購體系，員工的背景仍然是技術人才為主而不是無線增值業務為主。
在目前全球經濟處於下行周期的大背景下，中小公司都是技術密集型的輕資產模式，銀行貸不出款，風險投資收縮規模，他們只能“短平快”運作，無法熬到贏利階段。所以現階段，中移動迫切要做的是放水養魚、未雨綢繆，加快進行戰略布局，比如可以成立一支3G產業投資基金，聯合風險投資和政府創業引導基金等，用股權投資的方式專門扶持TD產業鏈的軟件和服務類企業，先把生態鏈培育起來。將來如果這些公司發展起來，還可以帶來一筆投資收益。
目前來看，TD產業鏈必須面對的挑戰在於硬件商已經很多，並能動輒把幾十億元的大單攬入懷中，而手機芯片商們卻面臨生存問題，同時為運營商帶來數據業務和流量的軟件和服務企業還不多。從電信行業發展的規律來看，中移動應該給這些中小軟件和服務企業以更多的幫助和希望。
