去年保費收入首次破萬億

去年保費收入首次破萬億 達到1.11373萬億元，同比增13.8%；保險公司利潤總額達530.6億元

保監會主席吳定富在昨天的全國保險工作會議上表示，保險業在去年一年“防風險、調結構、穩增長”，也可以說2009年保險工作是近年來成績最為顯著的一年。相對於2008年保險行業盈利大幅縮水的境況，2009年保險公司盈利明顯改善。去年，保險公司利潤總額達到530.6億元。

　從投資型回歸保障型

　在金融危機爆發之前，資本市場火熱，不少保險公司瘋狂銷售投資型保險。當時，某外資壽險公司的保費收入占比中有近70％來自投連險。

　一位保險業專家曾評價說，投資型保險進入公司的資金很少，大部分是替消費者投資，保險公司成了基金公司，這明顯脫離了保險保障的本質；一旦保險公司遭遇大量贖回，將面臨現金流壓力。

　2008年國際金融危機引發資本市場深度下挫，使得國內不少保險公司投資收益銳減，全行業盈利大幅下降。根據中國人壽、平安、太保發佈的年報顯示，2008年三大保險公司的業績均出現大幅下滑，淨利潤下滑幅度分別為64%、94.4%%和80.6％。

　2008年下半年，保監會開始加強了窗口指導，引導保險公司發展風險保障型和長期儲蓄型業務。2009年，“回歸保障”這個說法在各家保險公司都已經是個相當深入人心的字眼，有不少保險公司甚至將它作為2009年的業務發展方針。

　2009年年初，保監會在行業實施償付能力的分類監管，將保險公司分為ABCD四類風險。對於償付能力不足的公司，可以採取限制向股東分紅、限制業務範圍、限制資金運用渠道和範圍等監管措施。

　投資收益來源均衡

　保監會昨天披露的數據顯示，2009年保費收入首次突破1萬億元，達到1.11373萬億元，同比增長13.8%，全年賠付3125.5億元。財產保費收入2875.8億元，同比增長23.1%。人身險業務保費收入8261.5億元，在上年增速較高的基礎上同比增長10.9%。

　從保監會昨天披露的數據來看，保險業結構調整也已經取得進展。吳定富表示，比如財產險中的農業險、信用險、工程險等非車險業務分別同比增長21%、91.3%和31.6%；非壽險投資型產品投資金餘額506.4億元，較上年末減少426.5億元，這些都說明結構調整初顯成效。

　此外，保險業依靠“炒股”取得大部分收益的情況也得以改善。在保險投資收益來源中，固定收益資產實現收益1029.5億元，占比48.1%，權益資產（股票/股權、基金投資等）實現收益1035.8億元，占比48.4%，兩個方面的收益基本相當。

　保監會昨天公佈的數據顯示，財產險公司扭虧為盈，實現利潤35.1億元。人身險公司實現利潤434.6億元，業務價值顯著提升。全行業實現投資收益2141.7億元，收益率為6.41%，比上年提高4.5個百分點，共有22家保險公司的資金運用收益率超過8%。

　2010年繼續調結構

　吳定富昨天表示，2010年的保險業發展堅持“轉方式、調結構、防風險、促發展”，調整結構仍然是保險業發展的主題詞之一。

　據瞭解，保監會還要繼續加強償付能力監管，保險資產管理監管和保險公司治理監管。對償付能力不達標的公司採取更嚴格的監管措施。對預計不達標的公司，要求公司提前採取改善措施。對長期不達標的公司，將按照新《保險法》的要求，採取整頓、接管等措施。

　此外，新《保險法》放開了房地產等新的投資渠道。保監會今年將制定實施《保險資金運用管理辦法》和保險資產配置、股權投資、不動產投資以及保險資產托管規定；並完善債券、股票和基金投資政策，穩步擴大基礎設施投資，逐步開展股權投資和不動產投資，改善資產配置管理，支持資產管理產品創新，促進投資收益穩定。

中國保費收入首破萬億元

本報訊 據《北京青年報》報道：２００９年中國保費收入首次突破萬億大關，達１１１３７．３億元，同比增長１３．８％。中國保監會主席吳定富昨天在保險業情況通報會上說，在全球金融危機衝擊下，中國保險業這一表現“好于預期”，是近年來成績最為顯著的一年。

統計顯示，２００９年保險賠付共３１２５．５億元，保險公司利潤總額達５３０．６億元，一直虧損的財產險公司扭虧為盈。中國保險資金運用餘額達３．７萬億元。全行業實現投資收益２１４１．７億元，收益率為６．４１％。

新聞鏈接

保險資金開閘放行有望加速昨天，由於市場預期險資投資範圍有望進一步擴大，中國人壽、中國平安和中國太保三大保險股午後出現集體拉升，帶動大盤走高。市場預期，為了有效防範投資風險和提升行業競爭力，保監會正在研究相應投資政策，保險資金的開閘放行有望加速。

中移動5 招增國際競爭力 王建宙求質量征服珠峰

中國移動通訊發展可謂一日千里，1987 年，中國內地才開通第一個移動電話系統，23 年後的今日單是中國移動（0941）一家公司，電話用戶總數已達到4.5 億，並以每月增加700 萬用戶的速度成長。

帶領中國移動由一個本地及國內的領導品牌，成功演變成網絡規模全球第一、用戶規模全球第一、企業市值全球第一、品牌價值全球第一的電訊營運商的，是現任中國移動董事長兼首席執行官王建宙，他會一連4 期，向讀者講述如何「打造具有國際競爭力的中國企業」。王建宙說，提高中國企業的國際競爭力，主要有5 方面，即規模、質量、管理、品牌、社會企業責任。（四之一）——編者

王建宙在中文大學工商管理學院的研討會說，「打造具有國際競爭力的中國企業」正好是我們考慮最多的一個問題。我們要打造競爭力，而且是國際的競爭力。

中國企業的規模愈來愈大了，而且我相信今後在愈來愈多行業，世上規模最大的企業都在中國。但是規模大是不是等於有競爭力？我想這不能畫上等號。我經常在想，為什麼中國移動的規模這麼大了，但是我們在國際上的影響力卻還不夠？我相信今天我們所討論的，對中國的企業都很有參考價值。

我想從5 方面來討論如何提高中國企業的國際競爭力。

規模1 毛錢變出1.6 億

第一是規模。說到競爭力，規模是很重要的。規模小的企業也不是沒有競爭力，但是規模肯定是競爭力的重要一環。看看我們電訊行業的規模：在30 年前的1978 年，中國內地所有城市鄉村加起來的電話用戶一共是193 萬戶，比整個香港還少得多。每1000 人只有兩條電話主線，大部分是屬於機關、工廠和學校的，私人電話幾乎沒有。

1987 年，中國內地第一個移動電話系統在廣州開通，那是20 年前。到今天，光是我們中國移動一家，電話用戶總數已達到4.5 億，每月增加700萬用戶。30 年之前，全中國的電話用戶只有193萬，現在我們一個月就增加700 萬，這個規模確實很大。

經濟學有一名詞叫「規模經濟」，規模當然會給我們帶來很多好處。

每天16 億條1 毛錢SMS

第一，它可以大幅降低成本，不論是採購、營銷還是營運，都可降低成本。規模大了還可以新增很多新業務，比如大家熟悉的短訊SMS，現在中國移動每天的SMS 量是16 億條，雖然每條只收1 毛錢，但16 億條一天，光是SMS 就帶來很高的收入。所以說到競爭實力，規模肯定是需要考慮的，這是我說的第一個因素。

質量泰晤士報都讚好

光有規模不夠，第二個就是質量的問題。目前中國移動所提供的網絡不僅規模大，而且在網絡質量方面也是非常有競爭力的。我在3 年前接受過美國《華爾街日報》記者的採訪，他第一個問題就是為何中國的移動電話網絡比美國還好，這點令美國人很驚訝。我說答案很簡單，中國移動那時有25 萬個基站（今天是36 萬個基站）遍佈中國城鄉各地。

我說你知不知道美國最大的電話公司有多少個基站？那時美國最大的移動電話公司有4.7 萬個基站，4.7 萬個跟25 萬個，誰的質量好？就是這個原因，使我們的網絡質量遠遠高於國外同業。

覆蓋中國97%人口

我們現在已經覆蓋了中國97%的人口，包括很偏僻的農村。而且我們的覆蓋具深度，在北京、上海、深圳、廣州，你可以在每一家酒店或者寫字樓裏坐電梯的時候都有信號，到地下室、地下車庫上車的時候也有信號，這個我們完全可以做到。

從廣度來說，我們現在已經覆蓋了非常偏僻的農村，有些村子裏面全部居民加起來只有50 多個居民，但是我們也給他們安置了移動通訊的基站，因此我們在全國的覆蓋非常好。質量是一個很重要的因素，不光是規模要大。

自豪珠峰也收到信號

說到覆蓋，我們感到很自豪的是，中國移動在世界最高的珠穆朗瑪峰都有信號，那裏我們設有3 個基站。本來珠穆朗瑪峰是沒有基站的，大家知道北京奧運會前有火炬接力的活動，奧運聖火要通過珠穆朗瑪峰的頂峰。

奧運會是2008 年，在2007 年5 月有一次演習，為了配合這次演習，我們在大本營大概5200 米高的地方開了一個應急通訊車，那車子上面的系統可以臨時地完成移動電話的覆蓋，它停在5200 米的高度，但是它可以一直把信號打到8848 米的頂峰，所以登山隊員在頂峰都可以使用我們的移動電話。因為是應急通訊車，用完之後是要開走的，但是後來覺得沒法開走了。因為除了我們奧運聖火的預演以外，還有很多來自國內外的業餘登山隊員都在登山，他們在登山途中忽然發現可以用手機了。

如果我們把車開走，他們登到半途卻沒有信號，那不是很危險的事情麼？

為奧運暫設為登山客常設

後來在2008 年5 月23 日，我看到英國《泰晤士報》有一個消息： 「不管你是愛它還是恨它，手機在現代生活當中已經無處不在，即使是在世界最高峰也逃不掉。星期一的早晨，36 歲的羅德．巴勃在登上海拔8848 米的世界最高峰珠穆朗瑪峰後， 用手機打了一個電話。他在電話裏說：

『嗨，我是羅德，今天是5 月21 日，我在世界最高峰向大家問好。』」報道又說， 「羅德之所以能打通電話是因為中國移動在珠峰探險隊的大本營架設了基站」。

看了以後我覺得非常興奮，然後它下面還有一段論述，也是很有意義的： 「世界最高峰出現了移動通訊方式，標誌着不斷擴展的全球無線通訊網的又一里程碑。

雖然有人會哀嘆世上最偉大的自然景觀被手機入侵，但是很多登山者無疑會歡呼雀躍，因為它很可能成為登山者救命的工具。」我覺得這段論述非常全面。

6500 米全球最高基站

人家把意義說的這麼全面了，我們沒有理由把基站撤下來，所以就在這兒建立了永久的基站。我們在5200 米建立了基站，然後在5800 米又建了基站。為什麼？因為登山不是直接登上去的，是繞上去的。所以這邊有一個基站還不行，沿途需要好幾個基站，這樣在登山的途中也可以使用電話了。在5800 米以後，又在6500 米建了一個基站，那是最高的了。5200 米現在已經有公路，但到5800 米不行了，要靠犛牛把我們的設備給拖上去，而犛牛最高可達的高度是6500 米，所以最高的基站在6500 米，是全世界最高的了。

我們中國移動的人說到這事都覺得很自豪，我們不僅盡了責任，也擴大了覆蓋。這是我說的第二個因素：質量。

王建宙簡介

王建宙，浙江大學工學碩士，香港理工大學工商管理博士，現為中移動集團公司總裁、黨組副書記、中移動（0941）董事長兼首席執行官。

王建宙出生於1948 年，籍貫浙江溫州，是一位精通電訊行業的資深管理人，先後歷任杭州電訊局副局長及局長、浙江省郵電管理局副局長、郵電部計劃建設司司長、信息產業部綜合規劃司司長、中國聯通有限公司董事、常務副總裁、總裁和董事長，以及中國聯通（0762）執行董事、總裁、董事長兼首席執行官。2004 年11 月，王建宙獲委任為中移動上市公司董事長兼總經理。

在王建宙的領導下，中國移動致力優化旗下的電訊網絡及服務質素，由一個本地及國內的領導品牌成功演變成網絡規模全球第一、用戶規模全球第一、企業市值全球第一、品牌價值全球第一的電訊營運商。

作為世界級的資深管理人，王建宙獲選為美國《商業周刊》（Business Week） 「2006年度全球最佳CEO」之一、達沃斯「世界經濟論壇」2008 年年會聯席主席，以及香港董事學會2009 年度傑出董事等。

資料來源：維基百科、上市公司年報整理

EMBA Forum：打造具有國際競爭力的中國企業

統籌：陳志輝教授（中大EMBA 課程主任）

嘉賓：王建宙（中國移動董事長）

筆錄：謝冠東、單加

EMBA 論壇（EMBA Forum）是定期舉辦的學術活動，邀請成功領袖與學員和校友分享管理哲學和成功秘訣。

中大EMBA 網址：http://www.cuhk.edu.hk/emba/

全球最高峰建流動通訊基站

2008 年5 月8日，北京奧運聖火珠峰傳遞登山隊成功登頂珠峰，中移動為了配合聖火登頂，須在珠峰設應急通訊車。

中國移動在海拔6500 米的珠穆朗瑪峰設立通訊基站，圖為應急通訊車。

中國移動建在西藏珠穆朗瑪峰海拔6500 米處、全球海拔最高的移動通訊基站，僱用高山搬運民工145 人次和高山搬運犛牛21 頭次分7 個批次投入運輸，耗時20 多天。

經過71 天艱苦的努力，珠穆朗瑪峰地區GSM 網路覆蓋終於建成。

中壽入主遠地持股增至24％

【明報專訊】繼上月中國人壽（2628）認購遠洋地產（3377）新股，成為其第2大股東後，遠洋地產宣布，日前中國人壽再向遠洋地產第3 大股東中國中化股份，收購其4.23 億股舊股，但未有披露交易作價。收購完成後，中壽持遠地之股權由16.57％增持至24.08%，成為遠洋地產第一大股東之餘，並成為遠洋地產的戰略投資者。

中壽在去年12 月以58.19 億元，購入遠洋9.34 億元，每股作價6.2 元。中國人壽昨日回覆本報記者時表示，尚未拿到相關文件，不方便作出評論。

遠洋地產表示，中壽成為公司之第一大股東，將有效優化公司財務結構，同時有助公司企業管治更完善，未來雙方更有可能探討更廣泛的業務戰略合作。公司還介紹，已經在環渤海、珠江三角洲、長江三角洲等經濟高速發展區域有一席之地，正考慮將跨區域發展的觸角逐步延伸至中國中部、西南等多個地區。

花旗：估值吸引看10.06 元

花旗最新研究報告指，遠洋地產引入中國人壽為戰略股東，有助其未來擴展計劃，並重申對遠洋地產「買入」評級。此外，花旗在考慮上次配股攤薄因素後，將目標價由11.29 元降至10.06 元，相當於預測2010 年每股資產淨值11.18 元折讓10%，現價估值吸引。

花旗還表示，遠洋地產09 年合約銷售達128 億元（人民幣．下同），符合預期。

同時預期，公司今年銷售目標為170 億元，按年升33%，而且估計公司2010 年合約銷售目標已鎖定56%，在行業中比較穩健。

中移動明年TD用戶目標3000萬 補貼或將提高

作 者：孫燕飇

為了2010年順利完成發展3000萬TD用戶目標，中移動正在社會渠道上下工夫。

近日，CBN記者從多家手機連鎖賣場和中國移動的內部人士處瞭解到，中國移動正借助原有的2G用戶優勢，加緊拉攏社會渠道資源，並承諾給更多酬金，讓社會渠道加大力度來推廣TD終端和發展TD用戶。

與此同時，“中國移動明年將把TD終端補貼的費用提高到300億元”的消息正在支撐著市場相關公司的上揚曲線。到記者發稿時為止，這一消息並沒有獲得中國移動方面的證實。

“明年的TD終端補貼和銷售政策目前還沒有完全確定。”廣東移動一位內部人士在一個3G高峰論壇上對CBN記者表示，中國移動不會針對TD終端單獨招募社會渠道，而是充分利用已有社會渠道來發展TD業務。“如果是2000元左右的TD終端，社會渠道的返利在500元~800元，是很正常的事情。”該內部人士認為。

社會渠道動員令

11月中旬，中域電訊和廣東大地通訊兩家在東莞最具實力的手機連鎖賣場與中國移動通信集團廣東公司東莞分公司(下稱“東莞移動”)簽訂了戰略合作協議。

“我們還在申報成為中國移動集團層面的合作伙伴。”中域電訊副總裁郭秀宏昨日對CBN記者表示，雖然三大電信運營商都在加大力度推廣3G業務，但目前2G手機銷量在中域體系里的占比還是超過90%，而中國移動手機用戶的國內佔有率接近70%，中域電訊當然要跟中國移動建立一個非常良好的關係，“對於我們這些社會渠道商來說，誰能給我帶來更多利益，我肯定支持誰。”

事實上，從中域電訊與東莞移動合作協議的內容，也可以明顯看出中國移動的推廣TD的決心和力度。

雙方合作內容主要是，一是中域電訊旗下所有直營和加盟店將陸續開放中國移動三大品牌放號業務及其他基礎業務和服務，合力推廣移動心機定制終端、數據業務、集團業務及家庭業務；二是中域電訊核心商圈門店和旗艦店將增設G3專營店和G3專櫃，開展G3手機終端、TD無線固話、TD上網卡、G3筆記本等終端銷售及業務體驗；三是建設定制終端供貨管理平台。

郭秀宏指出，雖然終端銷售補貼和返利可能是臨時性的政策，但只有有利可圖，社會渠道肯定會加大TD的推廣力度。

事實上，中國移動已經在部分地區加大TD終端的返利力度，來調動社會渠道推廣TD終端和發展TD用戶的積極性。“在陝西和重慶等地區，2000元~3000元的TD終端的渠道返利已經上升到300元~500元。”貴州新訊捷通訊一位高層對CBN記者透露，目前貴陽地區發展一個TD用戶的酬金才100元左右，主要是銷售TD低端手機，希望明年的酬金能上調到150元~200元。

該高層也表示，只有加大TD終端補貼力度和渠道返利，才有可能真正刺激到社會渠道來推廣TD。

其實，中國移動在今年下半年嘗試“3G手機當2G手機賣”等等TD新政後，也逐步明白，在TD的發展初期，只有加大力度補貼用戶和渠道終端，才可能迅速擴大TD用戶規模。

中國移動集團總裁王建宙日前在接受CBN記者採訪時也曾表示，凡是廠家提供的TD終端，中國移動都會對消費者提供補貼，至於手機補貼的額度目前還沒有確定數字。不過，TD終端補貼政策肯定會根據終端狀況劃分為優秀級、一般級和合格級，然後給予不同的套餐補貼。

聞風而動

“中國移動明年將把TD終端補貼的費用提高到300億元”的市場傳聞也成為有關股票的強心針。

12月2日，天音控股(000829.SZ)收盤9.68元漲停。

一位手機行業分析師指出，如果中國移動加大渠道返利，中國移動的手機國包商肯定是最大的受益者。

天音控股今年第三季度財報顯示，其7月~9月的淨利潤達到1.56億元，同比增長了230.57%，而其上半年的淨利潤才3790萬元，同比還下滑了39.23%。

中信證券研究員趙雪芹也指出，3G時代初期，在激烈的市場競爭格局下，各運營商將通過對分銷商、零售商、消費者、廠家等全方位的補貼來大力發展用戶，3G時代前幾大手機分銷商將憑借較大的市場份額獲得運營商的青睞，地位得到強化，而運營商的補貼政策可能超過預期。

“為了綁定核心社會渠道，中國移動地方公司還提供店面租金的補助。”山東濟南一手機連鎖賣場高層對CBN記者透露，中國移動方面每年給自己在濟南手機連鎖店租金補貼額度，占總金額的20%~30%。北京迪信通一位高層則表示，這個政策落實到各地會有不同。

iSuppli分析師孔曉明指出，中國移動2008年在2G網絡上投入達到790多億元，2009年在2G網絡的投入也有320億元，但明年2G網絡投入減少，所以這部分資金應該可以用來發展TD用戶。

中國移動(0941.HK)2008年財報顯示，中國移動在今年的資本開支為1339億元，預計2010年的資本開支為1310億元。

中國人壽 1 1 月保費增2 3 . 1 %新高

中國人壽15日晚公佈的保費數據顯示，公司11月單月保費收入為197億元，同比增長23.1%。

之前已公佈保費數據的中國平安仍保持著領先地位，增長較為平穩，而即將登陸H股的中國太保11月保費收入則重拾強勁增長。業內人士分析，經歷了2009年“調結構”之下的負增長後，2010年保險行業將在結構調整成果的基礎上著力促進保費收入增長，而宏觀經濟穩步複蘇和通脹帶來的保險收益率的提升將刺激保險需求。

中國移動放大Widget價值 欲超脫手機操作系統

　　3G時代消費者多樣化、個性化的需求讓運營商將目光瞄準了移動Widget，其在軟件開發上的便利性，將使運營商坐享“長尾收益”。

　　在產業鏈越來越多介入應用商店時，移動業務的運行環境愈發受到重視。

　　移動Widget由於開發便利受到青睞，因此Widget引擎在衆多的應用運行環境中已初露鋒芒。此前主要Widget引擎產品均由互聯網廠商開發，運營商的介入將會為Widget賦予更多移動色彩。

　　業界普遍認為，由於運營商是業務的需求方，運營商主導研發的Widget產品將更貼近用戶的需求。中移動的BAE(BrowserbasedApplicationEngine)項目中所研發的BAEWidget引擎將是中移動未來的重要應用平台之一。

　　BAE放大Widget價值

　　據瞭解，中移動BAE項目已經有了最新的進展。在之前的OPhone版本之外，中移動BAE平台已經推出了S60、WindowsMobile等多個版本，而目前上述平台占據智能手機的大部分市場，BAE在機型適配上的深耕將為日後部署增加便利。“JIL成員共同制定移動Widget標準，實現Widget引擎參考平台，提供Widget應用開發工具，構建JIL全球開發者社區，實施Widget引擎兼容性計劃，希望以此號召相關廠商一起構建統一的應用運行環境，為全球用戶提供更豐富的移動互聯網應用。”中移動負責該項目的程寶平表示。

　　基於瀏覽器的Web應用的用戶體驗、功能特性相對有限，因此BAE除了具備基本的瀏覽器功能，還支持新的移動互聯網應用形式——移動Widget的運行。

　　據瞭解，Widget能實現許多一般網頁很難的功能和應用(如：本地通信錄的讀寫、短彩信的收發、傳感器的操作等)。

　　由於BAE基於標準的瀏覽器引擎實現，因此用戶可以基於標準的Web語言開發應用，通過簡單移植就可以把大多數的Web應用變成一個移動Widget。Widget應用開發便捷，並且擁有互聯網這樣巨大的資源庫，因此，可以預見短時間內移動(Widget)應用實現海量增長將不再是天方夜談。目前，BAE既支持JILWidget格式，也能兼容部分互聯網流行的Widget，因此，互聯網的Widget應用經過少許改動之後，即可在BAE上使用。顯然，中移動希望讓盡可能多的現有資源為其所用，為中移動用戶網羅各種應用。此前中移動發佈的MobileMarket中，由於開發難度，其應用難以稱為海量，BAE無疑是MobileMarket圓“一夜暴富”夢的希望所在。據瞭解，軟銀和Verizon將在今年年底推出支持JILWidget的終端。而中國移動推出的OPhone手機(如：多普達A6188，聯想O1e，Delli3i，LGGW880等)均內置BAE，支持JILWidget，Mo-bileMarket上商用的Widget應用50多款，下載數萬次。

　　屏蔽操作系統差異

　　一個值得關注的現象是，中國電信選擇了JILWidget格式，而同樣的標準也在中國聯通的考慮中，顯然，中國移動的需求也是其他運營商的需求。業界人士普遍認為，由於JIL的相關成員具有普遍代表性，因此，採用相關標準對於中電信、中聯通而言不僅可以減少研發成本，還可以重用JIL已有的Widget應用，將這些Widget應用提供給用戶。某種程度上，Widget與運營商具有天然的契合基因。運營商希望通過Widget增加存量手機使用移動互聯網頻率的工具；獲取用戶感興趣的信息的工具；發現並分發運營商業務的工具。談到移動Widget的創新意義，中移動研究院院長黃曉慶表示這相當于移動應用的第二次創業。

　　Widget由於其開發簡單快速、用戶體驗出色、應用部署方便、應用發佈包小等諸多特點使得它特別適合滿足行業、企業或者個人的個性化需求，即長尾理論中提到的“長尾”部分的需求。在3G時代，由於消費者需求逐漸個性化，Widget無疑將倍受青睞。

　　在另一層面，統一移動終端應用運行環境也是移動Widget的目的。

　　中國移動研究院副院長楊志強曾表示，研究BAE的目的在於中移動希望構建的統一的移動終端的環境。由於近年來在手機硬件處理能力大幅提升的同時，軟件智能化越來越高，功能越來越強，開放式操作系統為終端上提供豐富應用搭建了平台等。“但這些開放式操作系統缺乏統一的API，第三方需針對多系統開發應用，不同系統終端之間業務適配能力不高，並在一定程度上影響業務快速推廣與普及。”中移動技術部總經理周建明曾表示。以中移動彩信業務為例，中移動從網絡上監測彩信業務的成功率在96%以上，但是由於終端設置問題，導致很多用戶無法收發。從更長遠而言，主導一個超脫于操作系統的統一開發環境才是中移動的真實目的。

　　越來越多的運營商開始發力移動Widget，並推出相互兼容的平台，由於此前主流Widget引擎都為互聯網廠商所擁有，如Google、Yahoo，當這一舞台多了運營商的身影後，是否將會發生新的變化，值得關注。

　　業界人士普遍認為，應用的Web化是重要的趨勢之一，從某種程度而言，Google剛剛發佈的ChromeOS與Widget技術一脈相傳、殊途同歸，而這無疑為移動Widget的未來趨勢做出了最好的注腳。

　　鏈接　何為Widget？

　　Widget概念誕生已久，Widget作為一種功能/目的單一，窗口化的小應用，源於Apple的Dashboard，因Yahoo的Konfabulator而流行，並被微軟的Vista等接受、採納。但是在通信界看來，移動終端才是Widget的樂土，因為Widget的特性讓它們非常適合應用于移動終端領域：較小屏幕尺寸，需要的內存不多，由於應用尺寸小，容易下載。因此，Widget更適合于邏輯簡單、功能相對具體、單一的小應用。由於前期Widget的大肆炒作，使得提供Widget方案和產品的廠商也如雨後春筍般，越來越多。除了主流的移動軟件提供商(ACCESS，Opera，Picsel，Sun，SurfKitchen以及Yahoo)之外，也有終端廠商主導的解決方案(比如：諾基亞的WebRuntime，Widsets以及摩托羅拉的WebUI)，還有大量更小的軟件解決方案提供商(比如：Insprit，FeedHenry，Ulocate，ViaMobility，Webwag以及Zumobi)。