美國《財富》雜誌選出五十位科技界最聰明人物，比亞迪（1211）的王傳福入選最聰明的創辦人之一。王傳福由學者成功轉型為商人，創辦比亞迪並發展成為全球最大電池生產商，繼而研發電動車，迎合減碳零排的環保大潮流，被視為汽車界明日之星。
比亞迪的英文名「BYD」，全名是「Build Your Dreams」，意思是要建立夢想，讓夢想成真。而王傳福的夢想，就是由電池開始。
王傳福擁有豐富學術研究經驗。他於1990在北京有色金屬研究院碩士畢業，當時的主修興趣是電池治金，這也是比亞迪崛起的核心技術。畢業後他留校從事研究工作，並按步就班地晉升為主任、高級工程師、副教授。在1995年，王傳福運用研發電池的技術，在深圳開設了比亞迪。
比亞迪的冒起源自九七金融風暴。當時全球電池產品價格暴跌四成，日本廠商紛紛虧損，唯獨比亞迪以低成本優勢領先對手。在鎳鎘電池市場，王傳福只用了三年時間，搶佔了全球近四成的市場。
王傳福喜歡向危機挑戰，成功開發鎳鎘電池後，繼而研發高技術的鎳氫電池和鋰電池。他投入大量資源，購買最先進設備、聘請最頂尖人才，還成立中央研究部。當時世界一流的鋰離子電池技術在日本，內地同業也不相信他能成功。不過，王傳福最終研發出兩款先進的電池技術，因而讓比亞迪成為了今日全球最大的電池生產商。
一句話迷倒股神
有了先進的電池技術，比亞迪遂向汽車市場進發。2003年以2.7億元人民幣收購了秦川汽車77%股權，成立了比亞迪汽車，踏上研發汽車之路。不過，當時外界認為他不務正業，本來從事手機電池業務，卻跑去做汽車。「別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿」正是當時王傳福的寫照。有誰想到把領先的電池技術注入汽車，創造另一個優勢。
比亞迪的汽車業務並非一步到位，先在2007年底推出第一款混能車F6DM。這款混能車的重點技術在於鐵電池，即磷酸鐵鋰電池，能讓此車在純電動模式下走得更遠，亦同時把比亞迪帶到更遠。
在F6DM的發佈會上，王傳福同時發表其電動車策略。他宣稱，比亞迪2015年將建成中國第一汽車製造企業，2025年成為世界汽車龍頭。
此話吸引了股神畢非德。在2008年10月，畢非德透過其巴郡公司旗下的MidAmerican拆資18億港元，以每股8元的作價，買入比亞迪2.25億股份，佔比亞迪的10%股權。此舉令比亞迪揚威海外，各界焦點都集中在這家新能源汽車企業。而比亞迪的股價隨後節節上升，最高曾見88.4元。
走出去也帶進來
比亞迪去年發表的純電動車E6，是王傳福的新能源汽車另一里程碑。而且E6的純電動技術較內地和海外汽車先進，把比亞迪帶到海外。該公司今年5月在美國加州成立北美銷售總部，並在德國開設歐洲總部，又與德國汽車製造商、平治母公司戴姆勒（Daimler）合作生產電動車，「走出去」之餘，又吸引外資進入中國。
除了電動車外，王傳福已着手實現下一個夢想──新能源儲電站。比亞迪的新能源策略主要由三部份組成：太陽能電站、儲能電站和新能源汽車。此計劃又稱「硅鐵戰略」，因太陽能電站主要用硅材料，儲能電站主要用鐵電池。王傳福指出，鐵是地球儲存量最大的金屬，硅是全球儲存量最大的非金屬，若大規模應用可徹底改變人類能源戰略。
看來，王傳福的夢想一個比一個宏大。
